中國輕質高強度鋁型材工廠－為框架、展示架和貨架提供耐用解決方案
規格
| 物品 | 管材鋁型材 |
| 品牌 | Aolijie |
| 材料 | 6063 / 6061 / 6060 |
| 脾氣 | T5/T6 |
| 厚度 | 0.8 – 5.0 毫米 |
| 長度 | 6米（可自訂） |
| 表面處理 | 原色表面處理 · 粉末塗裝 · 陽極氧化 · 電泳 · 氟碳塗層 · 木紋等。 |
| 顏色 | 根據客戶要求（可自訂） |
| 服務支援 | 鑽孔 · 銑削 · 切割 · 焊接 · 彎曲 · 組裝 · 數控加工 |
| 包裝詳情 | 內部：每件商品均採用保護膜包裝 |
| 外包裝：用收縮塑膠袋捆紮成束 | |
| 交貨時間 | 晶片開發及樣品測試：7-10天 |
| 大量生產完成：15-30天 | |
| 最小起訂量 | 500公斤 |
表面處理
產品應用
用於現代工業應用的鋁型材
新能源電動車（NEV）中採用擠壓鋁型材的關鍵零件
擠壓鋁型材對於新能源電動車（NEV）的輕量化、結構完整性和性能至關重要。其應用涵蓋多個關鍵系統：
- 🔋 電池系統： 電池外殼托盤和橫樑主要採用複雜的多孔擠壓型材製成。它們為電池模組提供堅固的保護結構，同時最大限度地減輕重量。內部冷卻板/通道型材也採用擠壓成型工藝，構成熱管理系統的基礎部分。
- 🚗 車身及底盤結構： 鋁擠型材是太空框架結構設計中的關鍵元件，也是重要的加強元件－廣泛應用於碰撞管理系統（前後碰撞盒、側樑加強件）、A/B/C柱加強件、車頂橫樑和副車架零件。其高強度重量比和優異的能量吸收性能對於安全性和效率至關重要。
- 🌡️ 熱管理： 除了電池冷卻之外，擠壓型材還構成電力電子設備（例如逆變器、直流-直流轉換器）的主要加熱/冷卻板，並且通常整合到馬達外殼中，以管理來自電力驅動單元的熱量。
- 🛡️ 內部和外部： 應用範圍包括側撞門梁、保險桿梁、座椅框架部件以及各種橫梁。它們的使用提高了安全性並減輕了車廂重量。
- ⚙️ 其他系統： 驅動軸管（用於減輕重量）和充電口外殼的結構支撐也採用了專門的擠壓成型過程。
✦ 精密品質
精準度至關重要，不容妥協。我們供應的板材尺寸一致性極佳，厚度公差極小（低至±0.1mm），且平整度卓越。這對於可靠的雷射焊接或摩擦攪拌焊接（FSW）工藝至關重要，能夠確保液冷系統的接縫密封不漏，並維持關鍵密封，保護敏感的電池單元免受潮氣和污染物的侵害。
常見問題解答
問 管道鋁型材可使用哪些鋁合金？
我們提供6063、6061和6060三種合金牌號的鋁管型材。每種合金在強度、耐腐蝕性和擠壓性能方面各有專注。我們的團隊可以根據您的特定應用需求，幫助您選擇最適合的合金。
問 有哪些表面處理方案可供選擇？
我們提供多種表面處理工藝，包括原色、粉末噴塗、陽極氧化、電泳、氟碳塗層和木紋飾面。顏色和飾面均可根據您的項目或品牌要求進行客製化。
問 最小起訂量（MOQ）和交貨週期是多少？
最低訂購量為500公斤。模具開發和樣品測試的週期為7-10天。大量生產通常在15-30天內完成，具體時間取決於訂單的複雜程度和數量。
問 型材的長度、厚度和形狀可以客製化嗎？
是的。型材標準長度為 6 米，並提供客製化選項。厚度範圍從 0.8 毫米到 5.0 毫米。我們也提供完整的客製化模具開發服務，以生產完全符合您橫斷面設計和尺寸規格的型材。
問 你們提供哪些二次加工服務？
我們提供全面的二次加工服務，包括鑽孔、銑削、切割、焊接、彎曲、組裝和CNC加工。這使我們能夠提供即用型零件，從而減少您的生產步驟和交貨週期。
問 你們的鋁型材適用於新能源汽車（NEV）應用嗎？
當然。我們的擠壓鋁型材廣泛應用於新能源車領域，包括電池外殼托盤、熱管理系統、車身和底盤結構零件、車門橫樑、保險桿橫樑等等。我們保持嚴格的尺寸公差（低至±0.1毫米），以支援諸如摩擦攪拌焊接（FSW）和雷射焊接等精密焊接工藝。
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